近日，在第二十三屆中國科協年會——自動駕駛轎車產業落地與示范運營論壇上，北京智能網聯轎車方針先行區正式敞開自動駕駛高速場景，允許首批獲取高速公路測驗通知書的企業開展試點測驗。
今年4月，北京市政府正式批復建立智能網聯轎車方針先行區總體方案?！按舜伟l布的細則從請求條件與審核、安全辦理、交通違法與事故處理和違規處理4個方面系統性規范了在高速公路及城市快速路進行自動駕駛路途測驗和示范使用的有關辦理規范，對今后構成有價值、可復制、可推廣的高速公路辦理經驗進行了有益探索。”北京市經信局副局長姜廣智表明，依據規劃，北京市將首先敞開京臺高速公路南五環至南六環段，路途雙向總長共10公里，未來還將進一步敞開方針先行區范圍內的相應路段。
“這個測驗號牌意味著自動駕駛車輛可以從城市公開路途開上高速公路，咱們能夠在全場景下進行自動駕駛測驗，這也標志著自動駕駛技術正逐漸邁向成熟。”拿到測驗號牌后，百度自動駕駛商業運營負責人王勝男說。
北京市經濟技術開發區管委會相關負責人介紹，在準入門檻上，高速公路測驗比城市路途設置了一個更高的準入門檻。在測驗環境中，根據封閉測驗場的測驗又加入了仿真測驗，采用“實車測驗+仿真測驗”的兩層手段，完善車輛上路前的測驗驗證，全面提高上路安全性。在監管措施上，每個車都要裝置能夠和路側單元進行通信的車載通信單元，完成車路協同與安全監管，及時為車輛推送路途安全信息。在行駛過程中，要求測驗車輛分三階段配備前后隨行車，每個階段需通過審核才干撤出隨行車。
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今年4月，北京市政府正式批復建立智能網聯轎車方針先行區總體方案?！按舜伟l布的細則從請求條件與審核、安全辦理、交通違法與事故處理和違規處理4個方面系統性規范了在高速公路及城市快速路進行自動駕駛路途測驗和示范使用的有關辦理規范，對今后構成有價值、可復制、可推廣的高速公路辦理經驗進行了有益探索。”北京市經信局副局長姜廣智表明，依據規劃，北京市將首先敞開京臺高速公路南五環至南六環段，路途雙向總長共10公里，未來還將進一步敞開方針先行區范圍內的相應路段。
“這個測驗號牌意味著自動駕駛車輛可以從城市公開路途開上高速公路，咱們能夠在全場景下進行自動駕駛測驗，這也標志著自動駕駛技術正逐漸邁向成熟。”拿到測驗號牌后，百度自動駕駛商業運營負責人王勝男說。
北京市經濟技術開發區管委會相關負責人介紹，在準入門檻上，高速公路測驗比城市路途設置了一個更高的準入門檻。在測驗環境中，根據封閉測驗場的測驗又加入了仿真測驗，采用“實車測驗+仿真測驗”的兩層手段，完善車輛上路前的測驗驗證，全面提高上路安全性。在監管措施上，每個車都要裝置能夠和路側單元進行通信的車載通信單元，完成車路協同與安全監管，及時為車輛推送路途安全信息。在行駛過程中，要求測驗車輛分三階段配備前后隨行車，每個階段需通過審核才干撤出隨行車。
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來源： 人民日報
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