展開電動汽車是一項繼續演化的體系工程。在不同的時刻階段和不同的區域場景，電動汽車相關技術、產品及商業模式都或許具有不同的出現方式。展開電動汽車的中心方針便是要掌握不同時空布景下科技工業的客觀規律，不斷開發令顧客滿意的電動汽車產品及服務，充沛滿意公民群眾對美好生活的向往，尤其是對出行快捷性和舒適性的需求。為此，科研單位和工業部門要尊重商場主體，用心聆聽公民心聲，然后有針對性地組織研發、出產和推廣，促進供給與需求的有用對接。關于特定的運用場景，要展開和專業用戶的深度協作，以實現節能減排和能源綜合運用為工作方針，經過充沛發掘電動汽車附加價值，斗膽引入立異商業模式，終究構成多方共贏的解決方案。合理引導商場預期是進步顧客滿意度的重要途徑。要加強科普宣揚力度，使更多人對電動汽車的原理、技術、性能及價值構成較為全面、正確的認知。在此基礎上，幫助顧客清晰自身的真實需求，建立合理的心理預期，然后提高對電動汽車的接受度。當時，行業中存在一些不良傾向，一些廠家盲目地對續航路程、充電時刻等關鍵技術指標提出過高的要求，表面上看是為顧客考慮，實際上脫離了當時的真實需求，其后果是違背了現階段工業展開的客觀規律，打亂了顧客的心理預期，必須對此堅決予以遏制。
實體工業是經濟社會展開的根基。展開電動汽車要以構建綠色高效的電動汽車工業體系為根本任務。經過優化出產供給環節，健全配套商業服務帶動傳統汽車工業全面轉型晉級，并以此為契機創造一批工業展開的新時機，帶動建立若干工業新實體，有力促進國民經濟向綠色展開縱深推進。一是要以優化出產供給環節為抓手。從實現全社會能效考慮，電動汽車的出產供給環節應限度地運用和結合現有傳統汽車的出產供給體系，防止產能盲目擴張和低水平重復建造。同時，要努力破除傳統汽車出產供給體系封閉死板的弊端，經過深化交融工業物聯網體系，打造敞開共享、循環再生的工業環境，努力提高全行業能效水平，下降電動汽車在出產過程中的碳排放。二是要以健全配套商業服務為助力。與傳統燃油汽車比較，電動汽車現在還存在價格偏貴、運用快捷性不高、電池續航路程不足等短板。本錢和技術的瓶頸或許在短期內難以取得有用突破，這就需求經過健全貼心的配套商業服務進行補償。因地制宜進行充/換電配套基礎設施建造，進步電動汽車能量補給的快捷性，緩解顧客路程焦慮心情。引入立異性金融信貸產品和商業運作模式，發掘電動汽車附加價值，下降顧客經濟負擔。
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來源： 科技日報
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實體工業是經濟社會展開的根基。展開電動汽車要以構建綠色高效的電動汽車工業體系為根本任務。經過優化出產供給環節，健全配套商業服務帶動傳統汽車工業全面轉型晉級，并以此為契機創造一批工業展開的新時機，帶動建立若干工業新實體，有力促進國民經濟向綠色展開縱深推進。一是要以優化出產供給環節為抓手。從實現全社會能效考慮，電動汽車的出產供給環節應限度地運用和結合現有傳統汽車的出產供給體系，防止產能盲目擴張和低水平重復建造。同時，要努力破除傳統汽車出產供給體系封閉死板的弊端，經過深化交融工業物聯網體系，打造敞開共享、循環再生的工業環境，努力提高全行業能效水平，下降電動汽車在出產過程中的碳排放。二是要以健全配套商業服務為助力。與傳統燃油汽車比較，電動汽車現在還存在價格偏貴、運用快捷性不高、電池續航路程不足等短板。本錢和技術的瓶頸或許在短期內難以取得有用突破，這就需求經過健全貼心的配套商業服務進行補償。因地制宜進行充/換電配套基礎設施建造，進步電動汽車能量補給的快捷性，緩解顧客路程焦慮心情。引入立異性金融信貸產品和商業運作模式，發掘電動汽車附加價值，下降顧客經濟負擔。
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